راه‌آهن لرستان روی خط بقا / دولت به‌دنبال حفظ حداقل فعالیت کارگاه‌ها

به گزارش خبرگزاری ایده روز آنلاین از لرستان ، سعید جغتایی در کارگروه امور زیربنایی استان لرستان با تأکید بر اهمیت پروژه‌های زیرساختی در حوزه راه و حمل‌ونقل اظهار داشت: دولت ناگزیر است در تخصیص منابع عمرانی اولویت‌بندی انجام دهد و این موضوع به‌ویژه در طرح‌های بزرگ و ملی مانند پروژه‌های ریلی اهمیت دوچندان دارد.

وی با اشاره به پروژه راه‌آهن دورود ـ خرم‌آباد افزود: این طرح از پروژه‌های مهم و اثرگذار استان به شمار می‌رود، اما تأمین مالی آن باید متناسب با توان بودجه‌ای دولت مدیریت شود تا از ایجاد تعهدات فراتر از منابع و بروز مشکلات مالی در آینده جلوگیری شود.

مشاور رئیس سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه توقف پروژه‌ها و راه‌اندازی مجدد آن‌ها هزینه‌های قابل توجهی به دولت تحمیل می‌کند، تصریح کرد: سیاست دولت بر حفظ حداقل فعالیت کارگاه‌ها در پروژه‌های مهم و اشتغال‌زا است تا ضمن جلوگیری از رکود کامل طرح‌ها، تبعات اجتماعی و اقتصادی ناشی از توقف آن‌ها کاهش یابد.

جغتایی خاطرنشان کرد: اعتبارات عمرانی در سطح ملی میان پروژه‌های متعدد توزیع می‌شود و طبیعی است که همه طرح‌ها به‌صورت همزمان از منابع کامل برخوردار نباشند. تصمیم‌گیری درباره میزان تخصیص اعتبار به پروژه راه‌آهن دورود ـ خرم‌آباد نیز بر اساس بررسی‌های کارشناسی، اولویت‌های ملی و وضعیت منابع عمومی انجام می‌شود تا امکان تداوم اجرای آن حفظ شود

وی با اشاره به رویکرد دولت در بخش حمل‌ونقل ریلی گفت: تمرکز دولت علاوه بر توسعه خطوط، بر رفع گلوگاه‌های اساسی این بخش از جمله کمبود لکوموتیو و مشکلات ناوگان ریلی است، چرا که بدون تقویت ناوگان، ظرفیت ایجادشده در خطوط ریلی به‌طور کامل مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.

مشاور رئیس سازمان برنامه و بودجه افزود: به اعتقاد کارشناسان، تعمیر و بازگرداندن لکوموتیوهای متوقف به چرخه بهره‌برداری می‌تواند نقش مهمی در افزایش بهره‌وری شبکه ریلی و جلوگیری از ایجاد گلوگاه در حمل‌ونقل بار و مسافر داشته باشد.

جغتایی در پایان با اشاره به تعدد پروژه‌های نیمه‌تمام در کشور تأکید کرد: تصمیم‌گیری درباره ادامه یا توقف پروژه‌ها بر اساس منافع ملی، میزان اثربخشی و توان مالی دولت انجام می‌شود تا منابع محدود به شکل هدفمند و کارآمد هزینه شده و پروژه‌های پیشران و اشتغال‌زا از حرکت بازنمانند.