ولوو استیشن گران‌تر از فراری

به گزارش خبرگزاری ایده روز آنلاین، به نقل از پدال،  تصور کنید یک ولووی استیشن کلاسیک از دههٔ هفتاد میلادی، قیمتی فراتر از یک فراری صفرکیلومتر داشته باشد. این یک شوخی نیست؛ این خلاصهٔ پروژهٔ شگفت‌انگیزی به نام نورسکِن (Norrsken) است که قرار است تعریف خودروهای رستوماد برای همیشه تغییر دهد. این شاهکار هلندی، حاصل همکاری استودیوی طراحی Autoforma و متخصصان ولووهای کلاسیک در Volvo Lotte است. نام نورسکِن در زبان سوئدی به معنای شفق قطبی است و این خودرو واقعاً مانند یک پدیدهٔ نادر در دنیای خودرو می‌درخشد؛ اما سراغ بخش نفس‌گیر ماجرا یعنی قیمت برویم. برای تصاحب یکی از این ولووهای احیاشده، باید مبلغی تا ۲۶۰ هزار پوند پرداخت کرد. برای مقایسه، یک فراری روما صفرکیلومتر حدود ۲۰۰ هزار پوند قیمت دارد! تولید این خودرو به‌شدت محدود و تنها ۵ دستگاه در سال خواهد بود.

طراحان می‌گویند ظاهر ولوو P۱۸۰۰ ES را به شکلی ظریف بهبود بخشیده‌اند اما گلگیرهای عضلانی و برجستهٔ فیبر کربنی استایلی تهاجمی و فوق‌العاده به این استیشن کلاسیک بخشیده‌اند. ارتفاع خودرو و فاصلهٔ چرخ‌ها با دقت تنظیم شده و رینگ‌های آلیاژی فورج‌کاری‌شدهٔ سفارشی، ظاهر آن را تکمیل می‌کنند. چراغ‌های نمادین جلو اکنون از نوع LED هستند و یک ردیف چراغ جدید نیز در اسپویلر فیبر کربنی جلو جاسازی شده است. در عقب، یک اسپویلر بزرگ بالای شیشهٔ یک‌تکهٔ عظیم عقب قرار گرفته که به شخصیت اسپرت خودرو می‌افزاید.

خریداران خوش‌شانس این فرصت را دارند که خودروی خود را کاملاً شخصی‌سازی کنند، اما سه مسیر اصلی برای الهام‌بخشی وجود دارد. نسخهٔ اول با نام بهشت میراث، به طراحی اصلی وفادار است و از رنگ‌ها و متریال دورهٔ کلاسیک استفاده می‌کند. تمرکز اصلی در این مدل، روی قابلیت اطمینان است. نسخهٔ دوم با نام شگفتی مدرن، ظاهری امروزی‌تر با چراغ‌های مدرن، سیستم تعلیق پیشرفته‌تر و قدرت موتور بیشتر دارد. پالت رنگ و مواد داخلی نیز مدرن‌تر است؛ و نسخهٔ آخر هم پیشروی مدگرا نام دارد که در تصاویر می‌بینید و تهاجمی‌ترین مدل محسوب می‌شود. قلب تپندهٔ این نسخه، موتور معروف پنج سیلندر توربوشارژ T۵ ولوو است که با یک گیربکس مدرن، سیستم ترمز جدید و فرمان سریع‌تر همراه شده است.

در داخل کابین، شعار اصلی «اصلاح، نه اختراع» بوده است. فرم کلی داشبورد اصلی ولوو با نمایشگرهای دایره‌ای بزرگ و قاب‌های کرومی درخشان حفظ شده اما همه‌چیز با کیفیتی بی‌نظیر بازسازی شده است. صندلی‌های جلو برای ارگونومی بهتر کاملاً از نو طراحی شده‌اند و کنسول مرکزی جدیدی از داشبورد تا صندلی‌های عقب کشیده شده است. امکانات مدرنی مانند سیستم تهویه مطبوع و یک سیستم سرگرمی-اطلاعاتی به‌طور هوشمندانه‌ای در کابین ادغام شده‌اند تا حال و هوای دههٔ هفتادی آن دست‌نخورده باقی بماند.

نورسکِن همچنان یک خودروی چهارنفره است و صندلی‌های عقب آن با قابلیت تاشو، فضایی نزدیک به ۱۰۰۰ لیتر برای بار فراهم می‌کنند. مشتریان می‌توانند از میان متریال لوکسی مانند چرم‌های درجه‌یک، آلکانترا و پارچه‌های پشمی، تزئین کابین خودروی خود انتخاب کنند.

۵۸۳۲۲