آشنایی با سوخو ۷۵ جنگنده نسل پنجم و پنهان‌کار روسیه

به گزارش همشهری آنلاین، در ژوئیه ۲۰۲۱، یک مدل نمونه از جت جنگنده تک موتوره برنامه‌ریزی شده در نمایشگاه بین‌المللی هوانوردی و فضا ۲۰۲۱رونمایی شد. این هواپیما اولین نمایش بین‌المللی خود را در نوامبر ۲۰۲۱ در نمایشگاه هوایی دبی انجام داد. تولید سری اصلی برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

قرار است سوخوی ۷۵ نقشی مشابه میگ ۲۱ ایفا کند: یک جنگنده چند منظوره ساده، مقرون به صرفه، اما توانمند. مخفف روسی این برنامه (جنگنده تاکتیکی سبک) است.

نیاز تخمینی، تولید ۳۰۰ فروند هواپیما در یک دوره پانزده ساله است. قرار است این هواپیما در سه نسخه ساخته شود: تک‌سرنشین، دوسرنشین و بدون سرنشین. این اختراع، طراحی ماژولاری را توصیف می‌کند که در آن فقط بدنه جلویی اصلاح می‌شود. توسعه بیشتر به جذب مشتری بستگی دارد. سرگئی چمزوف، مدیرعامل روستک، هزینه هر واحد را تقریباً ۲۵ تا ۳۰ میلیون دلار در سال ۲۰۲۱ تخمین زد.

ویدئویی که توسط روستک منتشر شده نشان می‌دهد که سوخو همچنین بازارهای صادراتی را با این هواپیما هدف قرار داده است، از جمله کشورهایی که به دلایل سیاسی یا مالی نمی‌توانند جنگنده لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲ را خریداری کنند. مشتریان بالقوه شامل کشورهای خاورمیانه، جنوب و شرق آسیا و آمریکای لاتین هستند. طبق گزارش‌ها، مذاکرات با نیجریه در سال ۲۰۲۳ انجام شده است. روسیه پس از انصراف هند از پروژه توسعه سوخو- ۷۵، در حال مذاکره مجدد با هند در مورد مشارکت احتمالی است. هند بیشتر به خرید جنگنده میگ-۲۹ میکویان گورویچ های بیشتر علاقه دارد. روسیه قیمت پایین‌تری به هند پیشنهاد داده و همچنین گزینه تولید سوخو-۷۵ در هند را در نظر دارد. با این حال، به گفته منابع هندی، این هواپیما به طور جدی در هند مورد بررسی قرار نمی‌گیرد.

سوخو-۷۵ دارای بال دلتا، ورودی هوای مافوق صوت غیر جهت‌دار (DVI) و دم V شکل با برآمدگی‌های پهن است. قابلیت‌های پنهان‌کاری آن مورد تردید قرار گرفته است، تا حدودی به این دلیل که سازنده هرگز به صراحت به آنها اشاره نمی‌کند. مشخص نیست که به چه ویژگی‌های پنهان‌کاری دست خواهد یافت، زیرا این هواپیما در درجه اول برای صادرات در نظر گرفته شده است. ورودی هوای زاویه‌دار در زیر دماغه قرار دارد و در امتداد بدنه به سمت بالا امتداد دارد. تسلیحات داخلی در دو محفظه سلاح جانبی قرار گرفته‌اند. قرار بود این هواپیما از موتور جدید (Izdeleye ۳۰) نیرو بگیرد که برای نسخه نهایی سوخو-۵۷ نیز در نظر گرفته شده بود.

قرار است این هواپیما به سیستم‌های پیشرفته اویونیک و هوش مصنوعی برای کمک به خلبان مجهز شود. این سیستم تجزیه و تحلیل برای افزایش راندمان تعمیر و نگهداری و در نتیجه کاهش هزینه‌های عملیاتی در نظر گرفته شده است.

طبق گزارش‌ها، بخش دم در سال ۲۰۲۳ اصلاح شده است. ظاهراً یک مدل کوچکتر با ورودی هوای کمی اصلاح شده از فوریه ۲۰۲۴ در حال تولید است. در نوامبر ۲۰۲۴، حداکثر وزن برخاست جدید ۲۶ تن و یک موتور AL-۵۱F۱ اعلام شد.

شناسنامه احتمالی سوخو ۷۵

• خدمه: ۱ خلبان
• پیشرانه: ۱ عدد Izdeliye ۳۰
• حداکثر سرعت: ۱٫۸ ماخ
• بُرد: ۳٬۰۰۰ کیلومتر (۱٬۹۰۰ مایل، ۱٬۶۰۰ مایل دریایی)
• حد شتاب جی: +۸٫۰
• نیرو/وزن: ۱٫۰:۱
• اویونیکس: سامانه یکپارچه رادیوالکترونیک اس‌اچ-۱۲۱ (MIRES)/ رادار آرایه فازی فعال/ سامانه جستجو و ردیابی فروسرخ ۱۰۱KS-V

آخرین بروزرسانی Nov ۳۰, ۲۰۲۵ – یکشنبه ۹ آذر ۱۴۰۴